KLH 5s 140 V2 DQ

KLH 5s 140 V2 DQ ist eine kreuzweise verleimte Massivholzplatte der Firma KLH Massivholz GmbH, auch KLH® - CLT genannt. Die Platte hat 5 Schichten und hat eine Gesamtdicke von 140mm. Als DQ Element wird sie üblicherweise als Wand im massiven Holzbau eingesetzt. Durch die kreuzweise Anordnung der Längs- und Querlamellen wird das Quellen und Schwinden des Holzes in der Plattenebene minimiert. Gleichzeitig steigen dadurch die statische Belastbarkeit und die Formstabilität in der Plattenebene. In Abhängigkeit von der Dicke und dem Vorhandensein von Bekleidungen werden Brandschutzanforderungen von 30, 60, 90 und 120 Minuten erfüllt.

Grafische Darstellung

KLH 5s 140 V2 DQ

Steifigkeiten und Querschnittswerte für EDV-basierte Berechnungen

1	2	3	4	5
Steifigkeitskennwerte zur Berechnung als schubnachgiebiges Flächentragwerk mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente (FEM)
Beschreibung		b = 1m		Einheit
Beschreibung		X	Y	Einheit
1 EJ	Biegesteifigkeit	EJ		1.750	992	kNm²/m
EJ - Biegesteifigkeit [kNm²/m]
Biegesteifigkeit
2 GJ	Drillsteifigkeit	GJ		92,8		kNm²/m
GJ - Drillsteifigkeit [kNm²/m]
Drillsteifigkeit
3 GA	Schubsteifigkeit	GA		8.960	10.500	kN/m
GA - Schubsteifigkeit [kN/m]
Schubsteifigkeit
4 EA	Dehnsteifigkeit	EA		720.000	960.000	kN/m
EA - Dehnsteifigkeit [kN/m]
Dehnsteifigkeit
5 GA2	Scheibenschubsteifigkeit	GA2		47.200		kN/m
GA2 - Scheibenschubsteifigkeit [kN/m]
Scheibenschubsteifigkeit

1	2	3	4	5
Steifigkeitskennwerte zur Berechnung als orthotrope Fläche mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente (FEM)
Beschreibung		b = 1m		Einheit
Beschreibung		X	Y	Einheit
1 t_red	Reduzierte Plattendicke	t_red		121	100	mm
t_red - Reduzierte Plattendicke [mm]
Reduzierte Plattendicke
2 G_mean	G-Modul für die Plattenberechnung^{1, 2}	G_mean		89		N/mm²
G_mean - G-Modul für die Plattenberechnung^{1, 2} [N/mm²]
G-Modul für die Plattenberechnung^{1, 2}
3 E_mean	E-Modul für die Plattenberechnung	E_mean		12.000		N/mm²
E_mean - E-Modul für die Plattenberechnung [N/mm²]
E-Modul für die Plattenberechnung
4 t_red	Reduzierte Scheibendicke	t_red		60	80	mm
t_red - Reduzierte Scheibendicke [mm]
Reduzierte Scheibendicke
5 G_mean	G-Modul für die Scheibenberechnung^{1, 3}	G_mean		708		N/mm²
G_mean - G-Modul für die Scheibenberechnung^{1, 3} [N/mm²]
G-Modul für die Scheibenberechnung^{1, 3}
6 E_mean	E-Modul für die Scheibenberechnung	E_mean		12.000		N/mm²
E_mean - E-Modul für die Scheibenberechnung [N/mm²]
E-Modul für die Scheibenberechnung

1) Der Schubmodul gilt für den Ersatz-Rechteckquerschnitt und wurde entsprechend angepasst (d.h. um den Faktor 6/5 vergrößert), da die gängigen FE-Programme in der Regel keine weiteren Angaben zulassen.
2) Der hier angegebene Schubmodul für die Plattenberechnung stellt den ungünstigeren Wert für die beiden Richtungen X und Y dar.
3) Der hier angegebene Schubmodul für die Scheibenberechnung stellt den ungünstigeren Wert für die beiden Richtungen X und Y dar.
1	2	3	4	5
Steifigkeitskennwerte zur Berechnung als Trägerrost mit Hilfe eines Stabwerksprogrammes (schubnachgiebig)
Beschreibung		b = 1m		Einheit
Beschreibung		X	Y	Einheit
1 b_red	Äquivalente Balkenbreite	b_red		638	992	mm
b_red - Äquivalente Balkenbreite [mm]
Äquivalente Balkenbreite
2 h	Balkenhöhe	h		140	100	mm
h - Balkenhöhe [mm]
Balkenhöhe
3 G_mean	G-Modul für die Plattenberechnung^{1, 2}	G_mean		120	127	N/mm²
G_mean - G-Modul für die Plattenberechnung^{1, 2} [N/mm²]
G-Modul für die Plattenberechnung^{1, 2}
4 E_mean	E-Modul für die Plattenberechnung	E_mean		12.000		N/mm²
E_mean - E-Modul für die Plattenberechnung [N/mm²]
E-Modul für die Plattenberechnung
5 b_red	Äquivalente Balkenbreite	b_red		60	80	mm
b_red - Äquivalente Balkenbreite [mm]
Äquivalente Balkenbreite
6 G_mean	G-Modul für die Scheibenberechnung^{1, 3}	G_mean		944	708	N/mm²
G_mean - G-Modul für die Scheibenberechnung^{1, 3} [N/mm²]
G-Modul für die Scheibenberechnung^{1, 3}
7 E_mean	E-Modul für die Scheibenberechnung	E_mean		12.000		N/mm²
E_mean - E-Modul für die Scheibenberechnung [N/mm²]
E-Modul für die Scheibenberechnung

Querschnittswerte für Handrechnungen

1	2	3	4	5
Querschnittswerte
Beschreibung		b = 1m		Einheit
Beschreibung		X	Y	Einheit
1 J_net,t	Nettoträgheitsmoment (Zugrand)	J_net,t		14.600	8.267	cm⁴
J_net,t - Nettoträgheitsmoment (Zugrand) [cm⁴]
Nettoträgheitsmoment (Zugrand)
2 J_net,c	Nettoträgheitsmoment (Druckrand)	J_net,c		14.600	8.267	cm⁴
J_net,c - Nettoträgheitsmoment (Druckrand) [cm⁴]
Nettoträgheitsmoment (Druckrand)
3 A_net	Nettoquerschnittsfläche	A_net		600	800	cm²
A_net - Nettoquerschnittsfläche [cm²]
Nettoquerschnittsfläche
4 A_eff	Effektive Querschnittsfläche	A_eff		1.400	1.000	cm²
A_eff - Effektive Querschnittsfläche [cm²]
Effektive Querschnittsfläche
5 i_net	Trägheitsradius des Nettoquerschnitts	i_net		49	32	mm
i_net - Trägheitsradius des Nettoquerschnitts [mm]
Trägheitsradius des Nettoquerschnitts
6 e_s,Ra1	Schwerpunktsabstand zum Rand 1	e_s,Ra1		70	50	mm
e_s,Ra1 - Schwerpunktsabstand zum Rand 1 [mm]
Schwerpunktsabstand zum Rand 1
7 e_s,Ra2	Schwerpunktsabstand zum Rand 2	e_s,Ra2		70	50	mm
e_s,Ra2 - Schwerpunktsabstand zum Rand 2 [mm]
Schwerpunktsabstand zum Rand 2
8 W_net,Ra1	Widerstandsmoment am Rand 1	W_net,Ra1		2.086	1.653	cm³
W_net,Ra1 - Widerstandsmoment am Rand 1 [cm³]
Widerstandsmoment am Rand 1
9 W_net,Ra2	Widerstandsmoment am Rand 2	W_net,Ra2		2.086	1.653	cm³
W_net,Ra2 - Widerstandsmoment am Rand 2 [cm³]
Widerstandsmoment am Rand 2

Scheibentragwirkung (Tab. A)

1	2	3	4	5
Charakteristischer Wert des Tragwiderstandes bei Scheibenbeanspruchung
Beschreibung		b = 1m		Einheit
Beschreibung		X	Y	Einheit
1 N_t,0,Rk	Zugkraft – konstanter Verlauf	N_t,0,Rk		990	1.320	kN
N_t,0,Rk - Zugkraft – konstanter Verlauf [kN]
Zugkraft – konstanter Verlauf
2 N_t,0,m,Rk	Zugkraft – veränderlicher Verlauf	N_t,0,m,Rk		1.440	1.920	kN
N_t,0,m,Rk - Zugkraft – veränderlicher Verlauf [kN]
Zugkraft – veränderlicher Verlauf
3 N_c,0,Rk	Druckkraft – ohne Stabilitätsgefahr	N_c,0,Rk		1.440	1.920	kN
N_c,0,Rk - Druckkraft – ohne Stabilitätsgefahr [kN]
Druckkraft – ohne Stabilitätsgefahr
4 N_c,loc,Rk	Druckkraft – Schmalseite bei lokaler Lasteinleitung	N_c,loc,Rk		2.160	2.880	kN
N_c,loc,Rk - Druckkraft – Schmalseite bei lokaler Lasteinleitung [kN]
Druckkraft – Schmalseite bei lokaler Lasteinleitung
5 N_c,90,Rk	Druckkraft – Schmalseite (Querdruck)	N_c,90,Rk		832	594	kN
N_c,90,Rk - Druckkraft – Schmalseite (Querdruck) [kN]
Druckkraft – Schmalseite (Querdruck)
6 N_c,2.73,Rk	Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 2.73 m	N_c,2.73,Rk		1.142	881	kN
N_c,2.73,Rk - Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 2.73 m [kN]
Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 2.73 m
7 N_c,2.95,Rk	Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 2.95 m	N_c,2.95,Rk		1.070	777	kN
N_c,2.95,Rk - Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 2.95 m [kN]
Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 2.95 m
8 N_c,3.50,Rk	Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 3.50 m	N_c,3.50,Rk		876	579	kN
N_c,3.50,Rk - Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 3.50 m [kN]
Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 3.50 m
9 N_c,5.00,Rk	Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 5.00 m	N_c,5.00,Rk		-	302	kN
N_c,5.00,Rk - Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 5.00 m [kN]
Druckkraft – Stabilitätsgefahr – Knicklänge: 5.00 m
10 N_xy,KF,Rk	Scheibenschubkraft – allgemeine Beanspruchung	N_xy,KF,Rk		360		kN
N_xy,KF,Rk - Scheibenschubkraft – allgemeine Beanspruchung [kN]
Scheibenschubkraft – allgemeine Beanspruchung
11 V_TR,Rk	Scheibenschubkraft – Querkraft bei eindeutiger Tragerichtung als Balken (H = 1 m)	V_TR,Rk		350	294	kN
V_TR,Rk - Scheibenschubkraft – Querkraft bei eindeutiger Tragerichtung als Balken (H = 1 m) [kN]
Scheibenschubkraft – Querkraft bei eindeutiger Tragerichtung als Balken (H = 1 m)

Plattentragwirkung (Tab. B)

1	2	3	4	5
Charakteristischer Wert des Tragwiderstandes bei Plattenbeanspruchung
Beschreibung		b = 1m		Einheit
Beschreibung		X	Y	Einheit
1 M_c,Rk	Biegemoment – Druckseite	M_c,Rk		5.006	3.968	kNcm
M_c,Rk - Biegemoment – Druckseite [kNcm]
Biegemoment – Druckseite
2 M_t,Rk	Biegemoment – Zugseite	M_t,Rk		5.006	3.968	kNcm
M_t,Rk - Biegemoment – Zugseite [kNcm]
Biegemoment – Zugseite
3 dM_EL,Rk	Reduktion des Biegemomentes – infolge Einzellast (EL)	dM_EL,Rk		-		kNcm/kN
dM_EL,Rk - Reduktion des Biegemomentes – infolge Einzellast (EL) [kNcm/kN]
Reduktion des Biegemomentes – infolge Einzellast (EL)
4 V_Rk	Querkraft	V_Rk		146	82,67	kN
V_Rk - Querkraft [kN]
Querkraft